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东方航空物流 中国东方航空集团进行股权多元化改革四个月后:中国东方航空计划获得数百亿美元的“援助”

东方航空物流 中国东方航空集团进行股权多元化改革四个月后:中国东方航空计划获得数百亿美元的“援助”

受这一流行病的影响,减轻财务压力仍然是国内航空公司面临的问题。

2月2日晚,中国东方航空(60011 5))发布了固定增资计划,公司计划发行不超过10 8. 28亿元人民币,发行数量约为2 4. 95亿股(不超过发行前总股本的30%),所有募集的资金将用于补充流动性和偿还债务,固定价格为4.每股34元,目标是公司的控股股东中国东方航空集团。自定增额完成之日起36个月内将不转让股份。

《证券时报》·e公司的记者了解到,这次东方航空集团向东方航空的数百亿次输血并非没有警告。就在去年10月,东航集团与四家公司签署了一项协议,正式宣布实施股权多元化改革,从集团层面的四家战略投资者引入资金,总额达310亿元。

根据相关协议,中国人寿集团的全资企业将投资110亿元,上海久士集团将投资100亿元,中国旅游集团将投资50亿元,中国国信将投资50亿元。它由大股东国资委控制。

关于后续资金的使用东方航空物流,中国东方航空集团已承诺,此次增资将主要用于加强和优化主要航空业,并与航空保险,交通建设,旅游服务和行业合作-财务整合。战略投资者加强协调以实现可持续健康发展。以此为契机,中国东方航空集团进一步优化产业布局东方航空物流,打造全方位航空,经济航空,航空物流三大支柱产业,以及航空维修,航空食品,技术创新,金融贸易五大平台,以及工业投资。协同产业的“ 3 + 5”产业格局。

当时,航空界人士预计东方航空物流,东方航空集团有望在未来向合资公司注入部分资金。这将对正受到这一流行病影响的中国东方航空公司有很大帮助,并将有效降低该公司的资产负债率。相关数据显示,截至2020年6月,中国东方航空的资产负债率为78%,中国南方航空的股份为74%,中国国际航空公司的股份为70%。

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谈到这一固定增长的背景东方航空物流,中国东方航空在固定增长计划中表示,2020年初新的冠状肺炎的爆发对全球宏观经济和航空业产生了巨大影响,面临前所未有的严峻形势。国内疫情防控形势良好,社会生产和生活秩序稳步恢复,国内民航业呈现复苏和发展趋势,但面临反复流行的风险;国际流行病更加严重,国际航线上的客运量持续低迷,公司面临更大的经营压力,客观上需要筹集资金以支持公司的主要业务发展。

该计划表明,东方航空此次的固定增长一方面反映了控股股东对公司业务发展的支持以应对这种流行病的影响;另一方面另一方面,这是补充营运资本,改善资本结构并减轻公司因资本需求而产生的债务。融资压力增强了公司的财务稳定性。此次募集资金的具体投资方向是,东航计划投入资金48 8. 28亿元作为补充流动资金,60亿元用于偿还债务。截至2020年9月30日,该公司的资产负债率已升至7%8. 90%,这主要是由于2020年初爆发的新皇冠疫情的影响。

业内人士认为航空运输产业是资本密集型产业,具有大规模资本投资的特征。自2020年初以来,新的王冠流行病已在世界范围内迅速蔓延东方航空物流,这一流行病对全球航空业造成了巨大影响,给民航业的整体流动性和抗风险能力带来了更大的挑战。根据国际航空运输协会(IATA)在2020年11月的预测,到2020年全球航空业将损失1185亿美元。全球航空公司裁减了35万多名员工,还有40多家航空公司破产。

中国民航总局2020年11月的统计数据显示,截至2020年11月,中国民航的客运量同比下降3 8. 2%,国内外客运量路线分别减少了3 2. 1%和8 6. 1%。

根据《证券时报》 e公司的观察,近年来,除上述由中国东方航空发起的股权多元化改革外,早在2017年6月,中国东方物流还引进了联想控股,GLP投资,德邦中国的非国有资本增加了资本和股份,并实施了员工持股。结果,东航集团的持股比例下降到45%,成为首家在中央企业混改中放弃绝对控制权的国有企业。

进入2020年,在新的冠状肺炎流行的催化下,中央企业航空部门的混合动力改进过程也显着加速。去年12月,南航增资扩股,引进8名投资者,预计增资35.5亿元。

2019年7月,中国南方航空集团还宣布实施股权多元化改革。它首次采用了中央企业和地方合作模式,并在集团层面引入了广东省,广州市和深圳确定的投资实体。航空货运站,航空货运站。深圳鹏航股权投资基金合伙企业(有限合伙)分别增资100亿元,合计增资300亿元。之后,中国南方航空集团将其部分资本注入了上市公司中国南方航空。

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